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匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導
全球電競市場越來越熱，不少台灣選手在電競國際舞台屢創佳績，但因電競遲未被正名為運動項目，使得年輕選手面臨兵役問題。不過，現在文化部宣布增設電競專長類別替代役，為電競選手兵役解套，共釋出10個名額給電競專長役男，只要符合身分規定即可申請，報名期限至本月24日止。
台灣在電競發展上一直擁有堅強實力，然而社會大眾對於「電玩」存在刻板印象，認為打電動沒未來、防礙課業，但事實上，目前全世界的電競賽事觀看人口已超越體育賽事，成為最受歡迎的競賽活動，且其背後創造了龐大產值，包括周邊軟、硬體及賽事衍生出的經濟價值更是可觀。
文化部近日最新公告「106年文化獎項及電子競技專長類別替代役評選作業」，今年首度增設電競專長類別替代役，總共開放10個名額，針對民國70年後出生尚未接獲徵集令之役男為對象，凡是曾獲奧林匹克理事會認證的電競賽事前三名、近5年於國際電子競技聯盟（IeSF）獲前三名內，以及曾參加具規模職業電子競技賽事（每年度參加至少1／3以上賽事者），並具有1年以上職業選手資歷者皆可遞件申請。
根據文化部，具規模賽事之定義，包括1.）該賽事存續進行2年以上；2.）該賽事參賽隊伍數須有4隊（含）以上或個人賽事8人（含）以上；3.）該賽事每年度（可分為數個季度）需有50場以上賽事（不含熱身賽、資格賽及其他正規賽前之賽事）；4.）該賽事需有完整賽事規章、選手準則及賽事裁判團。
「106 年文化獎項及電子競技專長類別替代役評選」於即日起開放報名，至2月24日截止，詳細資訊可至官網公告查詢，評選結果預定3月31日前公告。
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中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。
未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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